Aanleg Lelylijn wordt 4 keer zo duur als begroot
23 sep , 19:25 • Zakelijk
Volgens het kabinet komt ze miljarden tekort om de Lelylijn aan te kunnen leggen. Op dit moment zou er zo’n 3 miljard euro zijn gereserveerd, maar - afhankelijk van de route - is dit zeker niet genoeg. Er zijn berichten dat het bedrag tussen 8 en 21.4 miljard euro zou uitkomen, waarbij de meest waarschijnlijke variant zo’n 13,8 miljard euro zou kosten. Dit heeft staatssecretaris Chris Jansen van Infrastructuur aan de Tweede Kamer laten weten.
De Lelylijn
Oktober 2023 werd al aangegeven dat de provincie Flevoland een paar pijnpunten had op het gebied van het vervoer. Zo was - en is nog steeds - geen beslissing genomen over wel of niet openen van Lelystad Airport. Daarnaast is er ook nog het ‘hoofdpijndossier’ van de Lelylijn.
Oktober 2023 werd al aangegeven dat de provincie Flevoland een paar pijnpunten had op het gebied van het vervoer. Zo was - en is nog steeds - geen beslissing genomen over wel of niet openen van Lelystad Airport. Daarnaast is er ook nog het ‘hoofdpijndossier’ van de Lelylijn.
De projectorganisatie Lelylijn heeft vorig jaar september opdrachten verstrekt aan een aantal bureaus om een aantal vervolgonderzoeken voor onderzoek naar de Lelylijn uit te voeren. Najaar 2024 zou dan een keuze worden gemaakt.
Financiering Lelylijn
Volgens het ANP zou het kabinet naar de EU en de regio kijken voor extra geld. Alleen voor geld vanuit de EU moet men waarschijnlijk wachten op de volgende begroting en dat is die van 2028. Het huidige budget zou bijna uitgeput zijn.
Volgens het ANP zou het kabinet naar de EU en de regio kijken voor extra geld. Alleen voor geld vanuit de EU moet men waarschijnlijk wachten op de volgende begroting en dat is die van 2028. Het huidige budget zou bijna uitgeput zijn.
Als men kiest voor de meest waarschijnlijke variant, dan moet het kabinet nog ruim 10 miljard euro bijleggen. Deze variant zal parallel lopen aan de A6 en A7 en zal waarschijnlijk lopen van Lelystad via Emmeloord, Lemmer, Heerenveen en Drachten naar Groningen.
Men heeft uitgerekend dat de huidige reistijd van Emmeloord naar Groningen (met de bus) van 2 uur teruggaat naar 40 minuten met de trein. Ook zal de reis van Groningen naar Amsterdam 45 minuten ingekort worden. Hierbij is tevens rekening gehouden met het feit dat per dag zo’n 41.000 reizigers met de Lelylijn zullen reizen.
Prioriteit
Voor het kabinet heeft de Lelylijn een flinke prioriteit, maar het geld moet wel ergens vandaan komen, daar staatssecretaris Jansen niet genoeg geld heeft. Als Flevolander ziet hij het voordeel van de lijn voor de provincie in.
De projectdirecteur van de Lelylijn, Stijn Lechner, heeft al door laten schemeren, dat het extra geld van partijen uit de regio moet komen. Daarbij wordt eerst gekeken naar partijen uit het Noorden, natuurlijk naar draagkracht.
Ondertussen is wel bekend geworden dat men niet uitgaat van een spoorbrug over het Ketelmeer. Men denkt hierbij meer aan een tunnel, die waarschijnlijk tussen de 825 miljoen en 1 miljard euro zal kosten.
(Bronnen: ANP, De Stentor, Omroep Flevoland, lelystad,nieuws.nl)
