CEO Schiphol denkt dat Lelystad Airport opengaat
Zondag 6 juni zat de president-directeur van Schiphol bij Buitenhof. Het programma bespreekt de politiek en de actualiteit op zondagmiddag. Deze keer waren de gasten Dick Benschop (Schiphol / Lelystad Airport), Adriaan van Dis (Boeken / lezen) en Sywert van Lienden (CDA / mondkapjes).
Lelystad Airport
Volgens de president-directeur van luchthaven Schiphol, Dick Benschop, zal Lelystad Airport gewoon opengaan. Het nieuwe kabinet zal dat ook gewoon gaan besluiten. Volgens de CEO is het niet meer dan logisch. Het is namelijk in lijn met voorgaande besluitvorming.
In het eerdere regeerakkoord was opgenomen dat Lelystad Airport vakantievluchten over gaat nemen van Schiphol. De laatste kan zich dan meer gaan ontwikkelen als internationaal knooppunt. Hierdoor ontstaan een betere verdeling van het vliegverkeer.
Vanwege de pandemie veroorzaakt door het SARS-CoV-2 virus (Corona) was de opening van Lelystad Airport al uitgesteld tot november 2021. Gezien de traagheid in de onderhandelingen voor een nieuw kabinet, lijkt er nog meer vertraging op te treden.
Lelystad Airport zal volgens Dick Benschop echt nodig zijn, daar het aantal vliegbewegingen van voor de Corona-tijd weer terug zal komen.
Opening
In maart 2020 wist minister van Infrastructuur Cora van Nieuwenhuizen te melden dat de opening van Lelystad Airport uitgesteld zou worden tot november 2021. Gezien de Coronacrisis was de minister van mening dat de Lelystadse luchthaven nog in 2020 open zou gaan.
Aangezien men het virus niet wilde verspreiden, werd wereldwijd het vliegverkeer drastisch verminderd. Schiphol werd in feite voor een flink deel gebruikt als parkeerplaats. Daardoor ontstond er geen ‘overloop’.
In 2015 had het kabinet besloten dat Lelystad Airport vakantievluchten moest overnemen van Schiphol. De laatste zat tegen de grenzen aan die in 2008 waren afgesproken met omwonenden. Dit in het kader van de geluidshinder.
Lelystad zou in principe al in 2018 zijn opengegaan, maar er was weinig enthousiasme van budgetmaatschappijen en vakantievliegers. Daarnaast was er veel weerstand van bewoners in omliggende provincies. Mede gezien omdat de vliegtuigen lang laag moesten vliegen. Dit had te maken met de afspraken over de indeling van het luchtruim. Hier zitten burgerluchtvaart en defensie elkaar dwars.
(Bronnen: Buitenhof, NU.nl, Schiphol Nieuws, Businessinsider, Omroep Flevoland)
